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Soporte para codificación ECU

La Función de codificación se utiliza para volver a flashear los módulos de control del vehículo. Se utiliza para reprogramar datos adaptativos para módulos de control de vehículos después de reparaciones o reemplazos de piezas de vehículos; proporcionar soluciones para los problemas de manejabilidad, eficiencia de combustible, pérdida de potencia, códigos de falla, durabilidad de las piezas mecánicas, etc.; Frenar las limitaciones y restricciones; Aprovecha al máximo las funciones ocultas del automóvil, como cambiar las campanadas del automóvil, establecer cuántas veces parpadea la señal de un solo toque, recordar la configuración de los sistemas Start/Stop, y más.

Soporte prueba activa (prueba de actuación)

Utiliza la aplicación ThinkDiag para probar si el actuador es normal, sin usar los controles del vehículo, para obtener un aumento significativo en la eficacia:
[Encienda el ventilador del radiador | Module el acelerador | Abra/cierre las ventanas | Opere los espejos | Encienda/apague las luces | Encienda/apague la bocina de sonido | Pruebe la cerradura de la puerta...]"

Diagnóstico de todos los sistemas:

Con diagnósticos superiores de todos los sistemas, este escáner obd2 multipropósito se puede utilizar para leer toda la información de la ECU del sistema disponible para facilitar el diagnóstico del vehículo. Los sistemas completos varían de diferentes automóviles y generalmente incluyen motor, transmisión, ABS, SRS, SAS, TPMS, EPB y sistema de chasis/carrocería/equipo eléctrico, etc.
* Examine su coche como un técnico mecánico profesional
* Lea los DTC de todos los sistemas de control electrónico del vehículo para localizar áreas problemáticas y ofrecer soluciones;
* Borre los códigos fácilmente después de que los DTC se recuperen y se hayan realizado ciertas reparaciones, luego apague la lámpara indicadora de fallas;
* Los datos en vivo muestran cada elemento del parámetro de envío en modos analógicos, de texto, de gráfico de forma de onda, etc.;
* La prueba activa utilizada para acceder a las pruebas de componentes y subsistemas específicos del vehículo.

15 funciones de mantenimiento RESET:

Este escáner OBD2 está especialmente diseñado para proporcionarle un acceso rápido a los sistemas del vehículo para diversas actuaciones de servicio y mantenimiento programado. Hay algunos servicios de restablecimiento especiales de uso común que se enumeran para su referencia:
1. Servicio de reinicio de lámpara de aceite: le permite realizar el reinicio para un nuevo cálculo del sistema de vida útil del aceite del motor una vez cambiado el aceite.
2. Servicio EPB: es importante en el mantenimiento de la seguridad y eficiencia del sistema de frenado electrónico.
3. Servicio BAT de batería: permite que la herramienta de escaneo evalúe el estado de carga de la batería, controle la corriente del circuito cerrado, registre el reemplazo de la batería y active el estado de reposo del vehículo.
4. Servicio DPF: Funciona especialmente para el sistema de filtro de partículas diésel con regeneración DPF, reemplazo de componentes DPF Teach-In y DPF Teach-In después de reemplazar la unidad de control del motor.
5. Servicio SAS: Ayuda a borrar las memorias del sensor del ángulo de dirección defectuoso y juega un papel importante en la calibración del sensor del ángulo de dirección.
6. Servicio TPMS: tiene sentido al mostrar las ID DEL SENSOR DE LA ECU del vehículo, ingresar las ID de reemplazo del sensor TPMS y probar los sensores.
7. Programación IMMO de llaves: Programación de llaves de coche única y función de lectura de código PIN, se utiliza principalmente para desactivar las llaves perdidas del vehículo y programar un nuevo llavero de repuesto.
8. Sangrado de ABS: Sangrado de freno ABS para obtener una pastilla de freno firme después de la extracción de aire después de reparar el sistema de bomba ABS
9. Restablecimiento del techo solar: la memoria del techo solar generalmente debe restablecerse cuando se reemplaza la batería del vehículo o el automóvil muere
10. Restablecimiento de la suspensión: intente restablecer la suspensión electrónica de aire con el sistema de masaje cierre todas las puertas koeo voltear a través del sistema de medición ir a reinicio de la suspensión o encendido y apagado
11. Reinicio de la caja de cambios: Procedimiento de reinicio de transmisión, aprendizaje adaptativo DIY. Arranque el coche y conduzca. Una vez que realice este procedimiento, la unidad de control del motor (ECU) y la unidad de control de la transmisión (TCU) trabajarán juntas para aprender cómo conduce al monitorear su patrón de conducción. Después de seguir este método de programación de TCU / ECU, conduzca el automóvil.
12. Restablecimiento de los faros delanteros AFS: 'AFS' significa Sistema de iluminación delantera adaptable (por la noche con los faros bi-xenón) gira a ambos lados, al presionar ese botón, se quedan apuntando hacia adelante y no giran cuando giras el volante.
13. Codificación del inyector: los inyectores con fugas y algunos inyectores muertos pueden perderse incluso cuando un inyector está desactivado. Otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos también pueden no mostrar una pérdida de RPM cuando se apaga un inyector
14. Adaptación del acelerador El cuerpo del acelerador es un tubo que contiene una válvula plana pivotante (mariposa) que se utiliza para controlar la cantidad de aire que entra en un motor. En un automóvil con inyección electrónica de combustible, un sensor de posición del acelerador y un sensor de flujo de aire se comunican con la computadora, que suministra la cantidad correspondiente de combustible necesaria en los inyectores. Debe ser necesario volver a detectar la posición del sensor del acelerador después de limpiar o reparar
15. Autoaprendizaje EGR
Si el EGR falla, la luz indicadora de fallas del motor/EPC del instrumento del vehículo se iluminará, Y la función de autoaprendizaje EGR puede apagar la luz indicadora de fallas después de limpiar o reemplazar la válvula EGR.