VEHLIVE-Testeur de circuit automobile P100 PLUS, kit de sonde de circuit d'alimentation, lampe de poche intégrée, outil de diagn

Propriétés du produit:

Plage de tension CC: 0-65V; Plage de résistance: 0-100 kΩ; Courant nominal: 1-10 ampères; Réponse en fréquence du passage sonore: 0Hz à 10Khz.

Effectuer l'injection de courant, la mesure, le test au sol, le test de polarité, le test de continuité et l'activation des composants.

Conception ergonomique du boîtier avec boîtier étanche, robuste et moulé par soufflage, facile à manipuler et à ranger.

Il y a 4 modes pour diagnostiquer les systèmes électriques. (tension CC, tension CA, résistance, diode)

AC- RMS, AC pic à pic, fréquence et largeur d'impulsion pour le test du signal.

Capacité haute tension: affiche jusqu'à 60 volts, résolution de 0.1 volts.

Disjoncteur de 8 ampères, réinitialisation automatique, pas de bouton à appuyer.

Trois modes supplémentaires: surveillance MIN / MAX / audible.

Détecte automatiquement les circuits positifs, négatifs et ouverts.

Grand écran LCD couleur avec menu utilisateur facile à naviguer.

Livré avec un câble d'extension supplémentaire de 20 pieds.

Trouvez des shorts à la terre et à la tension.

Dans la plupart des cas, un court-circuit apparaîtra comme un fusible grillé ou un déclenchement d'un dispositif de protection électrique. Utilisez la pointe de la sonde pour activer et mettre sous tension chacun des contacts de fusible. Le contact qui déclenche le disjoncteur est le circuit court-circuité.

Trouvez le mauvais terrain: sondez le fil de terre présumé ou entrez en contact avec la pointe de la sonde. Si le disjoncteur s'est déclenché, ce circuit est plus que probablement une bonne terre.

Test des feux de remorque: lorsque l'outil est en mode tension CC, coupez le fil de terre auxiliaire à la terre de la remorque, sondez les contacts au niveau du cric, puis appliquez une tension à la pointe de la sonde. Cela vous permet de vérifier le fonctionnement et l'orientation du connecteur et des feux de remorque.

Vérifiez la continuité: lorsque l'outil est en mode Résistance, l'utilisation de la pointe de sonde avec le châssis est rectifiée ou du fil de terre auxiliaire, la continuité peut être testée sur des fils et des composants attachés ou déconnectés du système électrique du véhicule.

Composant d'activation: La fonction d'activation des composants est conçue pour générer des signaux d'activation vers les composants testés, tels que les lumières d'activation, les moteurs et autres équipements électriques embarqués.

Test de circuit de signal: Une fois que vous extrayez un DTC du véhicule et réalisez que le dépannage commence par une sorte de circuit de capteur, vous pouvez effectuer un test rapide pour vérifier le code. Tester votre capteur est facile tout en utilisant l'outil.

Test de tension et de polarité: lorsque l'outil est en mode tension CC, contactez la pointe de la sonde à un circuit POSITIF. Si le contact l'embout de sonde à un circuit OUVERT, aucune des LED ne s'allumera.