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Autel MX-Sensor 2 en 1 (315MHz + 433 MHz) Sensor programable de nivel OE con abrazadera para sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) 100% Cloneable + Se adapta a 98% vehículos convencionales/MX-Sensor 433 MHz/Programador de sensor TPMS PAD

1. Autel MX-Sensor 2 en 1 (315 + 433MHz)

■ Introducción

Autel MX-Sensor 2 en 1 (315 + 433MHz), como un sensor universal programable que presenta opciones de abrazadera y cierre a presión que son inteligentes y eficientes especialmente construidas para el reemplazo del sensor con la máxima cobertura de aplicación, facilidad de uso, ajuste de nivel OE, rendimiento y fiabilidad, Ayudará a los usuarios a economizar el costo del trabajo de diagnóstico y aumentará la eficiencia de reparación en gran medida.

■ Puntos bala

CARACTERÍSTICA 2 EN 1: solo 1 sensor para dar servicio a casi todos los vehículos equipados con TPMS para reducir el costo de reparación y tener una mayor eficiencia de instalación sin necesidad de reaprendizaje. El sensor MX 100% es clonable con el ID del sensor original y se coloca en la misma posición.

COBERTURA 98%: con la última y más completa cobertura de 98% sensores OE en el mercado y hasta el 90% de vehículos norteamericanos, europeos y asiáticos, casi se adapta a todo tipo de ruedas en la carretera.

FÁCIL DE USAR: la intensidad máxima de la señal del sensor permite que los sensores se programen fácilmente de forma inalámbrica incluso cuando ya se han montado en la rueda. Además, el diseño único de la válvula de liberación PRESS hace que el reemplazo manual del sensor sea mucho más fácil.

SÓLIDO Y DURADERO: Equipado con una batería de grado automotriz, un vástago de válvula de aluminio/Goma reemplazable para soportar el frío, el calor y la corrosión, y una válvula de aire de alta precisión para evitar fugas de aire, este sensor garantiza una estabilidad y rendimiento superiores.

GARANTÍA: Autel garantiza que el sensor está libre de defectos de material y de fabricación durante un período de 24 meses o durante 24.000 millas. Cada sensor está marcado con un número de serie para rastrear la calidad del sensor desde la fábrica para garantizar que solo se instalen piezas de la más alta calidad.

Accidente de alta velocidad principalmente debido a un golpe

Envejecimiento de neumáticos/Fuga de neumáticos/Alta temperatura/Velocidad/Sobrecarga...

Cinco razones para elegir los sensores Autel MX

Sensores 2 en 1/Sensores de 433 MHz

Cobertura integral de vehículos

Cubre más del 98% de todos los sensores OE en el mercado

■ Aviso

1. Los Conjuntos de sensores TPMS son piezas de repuesto o mantenimiento para vehículos que tienen un TPMS instalado de fábrica.
2. Asegúrese de programar el sensor mediante las herramientas de programación de sensores AUTEL para su marca, modelo y año específicos de su vehículo antes de la instalación.
3. No instale el sensor TPMS programado en ruedas dañadas.
4. Para garantizar un funcionamiento óptimo, el sensor solo puede instalarse con válvulas y accesorios originales proporcionados por Autel.
5. Al finalizar la instalación, pruebe los sistemas TPMS del vehículo utilizando los procedimientos descritos en la Guía del usuario del fabricante original para confirmar la instalación adecuada.
6. Cada vez que se revise o desmonte un neumático, o si se quita o reemplaza el sensor, es obligatorio reemplazar la arandela de Goma, la arandela, tuerca y núcleo de válvula con nuestras piezas para garantizar un sellado adecuado. Es obligatorio reemplazar el sensor si está extremadamente dañado.

■ Proceso de instalación

1. Suelte el neumático: retire la tapa de la válvula y el núcleo y desinfle el neumático.
2. Desmontar el neumático: Sujete el neumático al cambiador de neumáticos y ajuste la válvula a la 1 en punto con respecto al cabezal de separación de neumáticos. Inserte la herramienta para neumáticos y levante el talón del neumático en el cabezal de montaje para descontar el cabezal.
3. Desmonte el sensor: con un destornillador retire el tornillo de fijación y el sensor del vástago de la válvula, luego afloje la tuerca y retire la válvula.
4. Sensor de montaje y válvula: desliza el vástago de la válvula a través del orificio de la llanta. Apriete la tuerca de tornillo con 4,0 Nm con la ayuda del pasador de posicionamiento. Monte el cuerpo del sensor contra la llanta y apriete el tornillo.
5. Monte el neumático: Coloque el neumático en la llanta, asegurándose de que la válvula esté orientada hacia el cabezal de separación en un ángulo de 180 grados. Monte el neumático sobre la llanta.