LAUNCH CRT5011E TPMS

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LAUNCH-Sensor de presión de neumáticos X431, Programa de reaprendizaje, activación CRT5011E TPMS, herramientas de diagnóstico y 315MHz/433MHz rf-sensor opcional

Color: CRT5011E TPMS Tool

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Descripción
Detalles del producto

LAUNCH X431 Programa de Sensor de presión de neumáticos reaprendizaje de activación CRT5011E TPMS herramientas de diagnóstico y 315MHz/433MHz RF Sensor opcional

Nota: este enlace contiene 2 modelos diferentes: Herramienta LAUNCH CRT5011E TPMS y Sensor LAUNCH RF.

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LAUNCH CRT5011E TPMS herramienta de activación y diagnóstico

CRT5011E es una herramienta de diagnóstico TPMS profesional que integra activación, lectura, aprendizaje y programación del sensor TPMS. Puede activar y leer la información del sensor de presión de neumáticos a través de radiofrecuencia alta o baja y utiliza la interfaz OBD para restablecer los módulos TPMS. Programación del sensor mediante la recepción de una alta frecuencia 315MHz/433MHz

La razón clave para elegir LAUNCH CRT5011E TPMS herramienta Diagnsotic

1. Pantalla a color de 3,5 pulgadas

2. Activa todos los sensores de neumáticos de 315/433MHz

3. Leer, copiar, escribir ID del Sensor rápidamente

4. Programa hasta 8 sensores

5. Diagnóstico de fallas de presión de neumáticos, incluyendo lectura DTC, DTC claro, etc.

6. Las instrucciones de aprendizaje de presión de neumáticos integradas hacen que la operación sea más fácil.

7. Cubre 98% vehículos globales con sistema de presión de neumáticos

8. Ofrecemos actualización gratuita de por vida en línea

Sensor de activación

LAUNCH X431 TSUN puede activar rápidamente el ID, la presión de las ruedas, la frecuencia del sensor, la temperatura de los neumáticos y el estado de la batería del sensor en vivo.

Programación del Sensor

El usuario puede usar esta función para programar los datos del sensor en un sensor de lanzamiento en blanco para reemplazar el sensor con potencia inadecuada y que no funciona correctamente.
Proporciona tres métodos de programación del sensor: automático, manual y copia mediante activación.

El usuario puede usar esta función para programar los datos del sensor en un sensor de lanzamiento en blanco para reemplazar el sensor con potencia inadecuada y que no funciona correctamente.

Proporciona tres métodos de programación del sensor: automático, manual y copia mediante activación.

Automática
Cuando no se puede obtener el ID del sensor original, esta función se puede utilizar para programar el sensor de lanzamiento de acuerdo con el ID creado al azar por el vehículo de prueba.

Manual
Se puede obtener el ID del sensor original y esta función se puede utilizar para introducir manualmente el ID o crearlo a voluntad.

Copia por activación
Activando primero los datos del sensor original y luego copiando los datos del sensor activado en el sensor de lanzamiento. Antes de usar este método, se deben activar los datos del sensor original.

TPMS de aprendizaje

El usuario puede utilizar esta función para escribir el ID del sensor recién programado en la ECU del vehículo para la identificación del sensor. Solo cuando el ID del sensor recién programado es diferente del ID del sensor original almacenado en la ECU del vehículo, se requiere la operación de reaprendizaje.
Se proporcionan tres métodos de aprendizaje con sensor: aprendizaje estático, autoaprendizaje y reaprendizaje OBD.

Estática de aprendizaje
El aprendizaje estático necesita poner el vehículo en "modo de aprendizaje" y luego seguir los pasos de aprendizaje iniciados en la pantalla.

Self-study
Para algunos vehículos, la función de aprendizaje se puede completar conduciendo el auto-aprendizaje del vehículo.

OBD-aprendizaje
Esta función permite al equipo de diagnóstico escribir directamente el ID del sensor en el módulo TPMS.
Para realizar la función de reaprendizaje OBD, primero use la herramienta de presión de neumáticos para activar los cuatro sensores de neumáticos. A continuación, utilice el equipo de diagnóstico y el conector de diagnóstico adjunto y siga las instrucciones en pantalla para completar la operación de reaprendizaje.

OBD2 diagnóstico

Verifique si hay DTC, aísle la causa de la lámpara indicadora de mal funcionamiento iluminado (MIL), verifique el estado del monitor antes de la prueba de certificación de emisiones, verifique las reparaciones, Y realizar una serie de otros servicios relacionados con las emisiones.

• Lee flujos de datos dinámicos y MIL
• Leer estado de preparación
• Congelar datos de Marco
• Leer DTCs
• Claro DTCs
• O2 prueba del sensor
• Prueba de monitor a bordo
• Leer la información del vehículo

Compatible lista de vehículos

Para ABARTH, para ACURA, para ALFA ROMEO, para ASTON-MARTIN, para AUDI, para ALPINA, para BAIC
, Para BAOJUN, para BENTLEY, para BMW, para BORGWARD, para BUGATTI, para BUICK, para BYD, para
CADILLAC, para CHANGAN, para CHERY, para CHEVROLET, para CHRYSLER, para CITROEN, para CMC, para DACIA, para DAEWOO, para DFM, para DODGE, para FAW, para FERRARI,. Para GEELY, para GMC, para GREAT WALL, para HAVAL, para HAIMA, para HOLDEN, para HONDA, Para HSV, para HUMMER, para HYUNDAI, para
INFINITI, para ISUZU, para JAC, Para JAGUAR, para JEEP, para KIA, para LADA, para LAM BORGH-INI, Para LANCIA, para LANDROVER, para LEXUS, para LIFAN, para LINCOLN,. Para LOTUS, para LUXGEN, para MAHINDRA, para hombre, para MASERATI, para MAYBACH, para MAXUS, Para MAZDA, MCLAREN, MERCEDES, MG, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PAGANI, PEUGEOT,
Para PORSCHE, para QOROS, para RENAULT, para rollroyce, para SAAB, para SCION, para SEAT, para SKODA, para SMART, para SSANGYONG, para SUBARU, para SUZUKI, para SGMW, para TESLA, para SMART
, Para SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, TRAUM, VAUXHALL, VOLKSWA-GEN, VOLVO, ZOTYE, FIAT, FORD, FOTON, CHRYSLER, GMC,. Para DFM, para CADILLAC
, Para CHERY, para CHEVROLET, para DODGE, para FAW, para FERRARI, para JAC, para jazure

Lista de embalaje

PROBLEMA COMÚN

Pregunta: El sistema se detiene al leer el flujo de datos. ¿Cuál es el motivo?
Respuesta: puede ser causado por un conector ajustado. Apaga la herramienta, conecta firmemente el conector y vuelve a encenderlo.

Pregunta: ¿qué hacer al encontrar parpadeo en la pantalla o daños en la fuente durante el uso?
Respuesta: este error solo se puede arreglar haciendo lo siguiente:
1. Mantenga la tarjeta de memoria insertada en la herramienta y luego conecte la herramienta al PC a través del cable USB.
2. El sistema actualizará automáticamente el firmware y luego reiniciará.
(Nota: Aunque la herramienta puede obtener energía del puerto OBD II del vehículo a través del cable de diagnóstico, solo permite a los usuarios realizar diagnósticos de vehículos. No se aplica a la actualización de software o al funcionamiento del firmware. No intente conectar la herramienta al puerto OBD II del vehículo para arreglar este error.)

Pregunta: La pantalla de la unidad principal parpadea al encender el motor.
Respuesta: causado por molestias electromagnéticas, y este es un fenómeno normal.

Pregunta: no hay respuesta al comunicarse con el ordenador a bordo.
Respuesta: Confirme el voltaje adecuado de la fuente de alimentación y verifique si el acelerador se ha cerrado, la transmisión está en la posición neutral y el agua está a la temperatura adecuada.

Pregunta: ¿Por qué hay muchos códigos de error?
Respuesta: Generalmente, es causado por una mala conexión o por una conexión a tierra del circuito de falla.

Pregunta: ¿Qué hacer si la herramienta no se inicia?
Respuesta: Conecte la herramienta al puerto USB de un ordenador para fijar el firmware.