KTM FLASH OPEN PORT para Clonacion de Mecatronica
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Sirve entre muchas cosas para la MODIFICACION DE CAJA VELOCIDAD DSG y CVT VW VAG Lectura y Escritura
KTM FLASH OPEN PORT
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Lee los datos del chip, lee y escribe datos ECU, lee datos de transmisión, etc. con alta velocidad.
Con nuevo marcador J2534 con función estable y transferencia rápida.
NO SE RECOMIENDA USAR CON INTERNET
Esta función es principalmente para cajas de cambios DSG y CVT. Se puede utilizar para "OBD" (para actualización de energía) también para Modo de arranque (reparación). Puede leer y escribir el chip de control principal y EEPROM externo.
El modo de arranque está conectado directamente a los pines del ordenador de la caja de cambios, no es necesario abrir el ordenador.
El ordenador OBD read gearbox admite el protocolo UDS.
A través de lectura y escritura OBD:
DQ200 (0AM) Wirting/calibración
DQ250C (02E) Lectura/Wirting/calibración
DQ250E/F (02E) Wirting/calibración
DQ200MQB/G2 (0CW) Wirting/calibración
DQ250MQB (0D9) Wirting/calibración
VL300/V30 (01J/0AN) Wirting/calibración
VL381 (0AW) Limpieza/calibración
DL501/G2 (0B5) Limpieza/calibración
DQ500 (0BH/0BT) Lectura/Wirting/calibración
Lectura y Escritura del modelo de arranque: (Puerto del ordenador de la caja de cambios)
DQ200/MQB/G2 Boot (MICRO) Lectura/Wirting/calibración
DQ200/MQB/G2 Boot (EEPROM) Lectura/Wirting
DQ250E/F/MQB Boot (MICRO) Lectura/Wirting/calibración
DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM) Lectura/Wirting
VL300/V30 BSL (FLASH) Lectura/Wirting/calibración (necesita cubierta abierta)
VL300/V30 BSL (EEPROM) Lectura/Wirting/calibración (necesita cubierta abierta)
VL381 arranque (MICRO) Lectura/limpieza/calibración
VL381 arranque (EEPROM) Lectura/Wirting
DL501/G2 Boot (MICRO) Lectura/limpieza/calibración
DL501/G2 Boot (EEPROM) Lectura/Wirting
Rango de cobertura de soporte:
1) DQ200 - BOOT - All, OBD - All l, excepto k-line 0AM
2) versión optimizada DQ250 - BOOT - E/F/MQB, OBD-todo
3) dq500-0bt/0BH (¡no 0DL!) OBD solo se puede leer y escribir
4) VL300/V30-bsl-all, OBD-All pero KW1281
5) VL381-todos
6) DL501-todos
Al escribir a través del modo OBD, si se interrumpe, puede apagar el interruptor de encendido y escribir de nuevo. Si el ordenador de la caja de cambios se rompe con un archivo defectuoso, puedes recuperar los datos por BOOT.
Lectura y Escritura en modo de arranque, se recomienda encarecidamente utilizar el modo de control de potencia automático de la Caja adaptadora JTAG blanca para operar, también admite operación manual, pero no es un buen control.
DQ500 leer y escribir, se puede operar conectando directamente al ordenador, la fuente de alimentación debe conmutarse manualmente, controlar los 15 pies de J2534, ya que la alimentación está encendida y apagada, la segunda potencia siempre debe estar encendida.
Lectura y Escritura VL300/V30 por BSL: debe perforar un pequeño orificio sobre la cubierta para conectarse a la GND con una resistencia de 1 ohm por sonda Pen. Es necesario conectar la línea K. Se recomienda encarecidamente utilizar el control de potencia de freno de la Caja adaptadora para operar.
Modelo de transmisión funcional:
Para VAG: DQ200 (0AM)
Para VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
Para VAG: DQ250C (02E) k-line
Para VAG: DQ250E/F (02E)
Para VAG: DQ250MQB (0D9)
Para VAG: VL300/V30 (01J/0AN) k-line.
Para VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
Para VAG: VL381 (0AW)
Para VAG: DQ500 (0BH/0BT)
Para VAG: DL501/G2 (0B5)
Para VAG: DQ200/MQB Boot (MICRO)
Para VAG: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
Para VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
Para VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
Para VAG: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
Para VAG: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
Para VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
Para VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
Para VAG: VL381 Boot (MICRO)
Para VAG: VL381 Boot (EEPROM)
Para VAG: DL501 Boot (MICRO)
Para VAG: DL501 Boot (EEPROM)
Para VAG: DL501G2 Boot (MICRO)
Para VAG: DL501G2 Boot (EEPROM)
Leer coche chino a través de OBD:
China: para Chery, para Great Wall, para Lifan, para SAIC ME17 (para ME17.8.8).
China: para Chery, para Great Wall, para calibración de línea Lifan MT80 K (Delphi para MT80).
China: para Chery, para Great Wall, para Lifan MT80 CAN-bus (para Delphi MT80).
Lea el modo de arranque según el modelo del chip (sin ajuste **):
TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
TC1796 MICRO + EXT (4096KB/6144KB)
TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
TC1796 EEPROM (128KB)
TC1792 EEPROM (64KB)
TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
TC1797 MICRO (4096KB)
TC1797 MICRO + EXT (6144KB/8192KB)
TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
TC1797 EEPROM (64KB)
TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
TC1793/TC1798 MICRO + EXT (6144KB/8192KB)
TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
Lea la contraseña encriptada ECU (lea primero la contraseña de la ECU encriptada, luego lea los datos)
Para Bosch: compatible con coche chino ME17 TC1728/1767 lectura y escritura de datos y lectura de contraseña
Para Bosch: para BMW/para MB/para VAG GPT
Para Bosch: para Ford/para Opel/para Volvo GPT
Para Bosch: para BMW TPROT8 +
Para Bosch: para VAG TPROT8 +
Para Bosch: Para Kia/para Hyundai/para Honda TPROT8 +
Para Bosch: Para Chrysler/para Jeep/para Dodge/para Fiat TPROT8 + [prueba]
Para Bosch: Para VAZ/para UAZ ME17.9.71
Para Continental:
Para Kia/para Hyundai/forSsangYong SIM2K-24X/C201
Para Ford EMS2204
Para Ford EMS2207
Para Ford EMS2211
Para Ford SID208
Para Ford SID209
Para Ford Mondeo 4 SID807EVO
Para Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Para Citroen/forPeugeot SID208
Para Kia/forHyundai MT86 EEPROM (16KB)
Para mercedes-benz: Para CRD3.1 EEPROM (32KB).
¿Cómo usar la placa de conmutación del programador ECU de FlASH?
1. La placa del interruptor está diseñada para funcionar con J2534, este dispositivo utiliza los cables Ktag para que el usuario pueda consultar el diagrama de cableado Ktag.
2. Le recomendamos que utilice DiaLink como equipo de conversión de protocolo y trabaje con PC.
3. Hay 3 tipos para Bosch Infin *** ECU:
• El Infin *** ECU antes de TPROT8
• TPROT8-10
• El Infin *** ECU después de TPROT10, que es lo que llamamos GPT encriptado.
4. La ECU Infin *** antes de TPROT8 no está encriptada, usa directamente la conexión a tierra del punto de arranque, luego sigue el manual de usuario Ktag para cablear el cable y leer los datos.
5. Para TPROT8-10, para la compañía Bosch establece el modo anti-depuración, leer EEPROM no necesita contraseña y leer Flash necesita contraseña.
Por lo tanto, durante el proceso de lectura, hay un CNF1 adicional, salidas de arranque de nivel bajo y salidas CNF1 de nivel alto. Al leer, el arranque necesita agregar una pequeña resistencia y moverla. CNF1 para conectar una resistencia de 470ohm-2K, luego conectar 3,3 V, es muy importante, de lo contrario la ECU se quemará.
2 consejos para leer los datos:
1) el arranque y el CNF1 deben estar conectados al leer datos.
2) solo conecte el arranque no CNF1 al leer la contraseña, de lo contrario la contraseña no se puede leer. También puede seguir el diagrama de cableado Ktag porque Ktag controla el CNF1 encendido y apagado, por lo que no se puede desconectar. Cuando lea la contraseña, gire los dos interruptores al Modo automático y al modo encendido al leer los datos, cuando el software indique, elige "manualmente" y después sigue el mensaje para encender o apagar.
6. Para GPT encriptado ECU, el S1, S2 y el cable de arranque son necesarios para conectarse al leer la contraseña, y el S1, S2 no necesita conectarse al leer datos.
Lista del paquete:
1 x caja JTAG
1 x puerto abierto 2,0
1 x Diagrama de cable de Color
1 x Cable de Color GPT
1 x enchufe del cargador
1 x Dongle USB
1 x Software
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